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YZYAMAHARESTAURATION
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j'ai commencé a restaurer des motos des années 80 et j'ai changé d'obtique au fil du temps , principalement a cause du manque d'épreuves d'anciennes et de la rigiditée du règlement ....
86 c'est trop jeune lol , bon et bien je me construit une moto sur mesure et je roule en moto récente ...mais j'aime les vieux modeles depuis 80
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Je suis arrétté car pas de finances je ne peux que regarder j'ai laisser filer un amorto ohlins

J'attend que quelqu'un m'achette mon dtx pour continuer , sa me permet de faire le point sur le cout de mes motos et j'arrive pas au prix d'une moto actuelle

je pourrais finir le 490 et rouler un peu avec ,remonter le 125 de 1987




  Lire les 7 commentaires | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 14-07-2007 à 20h03

 l'amortisseur demonté Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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l'amortisseur ar des yz de 84 a 90 on l'air d'etre le point faible de ces moto

en particulier la difficulté rencontré pour le demontage et l'absence de pieces detachées

ou si quelqu'un a un tuyau je suis preneur .

vidange d'azote ! et d'huile obligatoire (l'huile c'est pratiquement déja fait )

En premier desserer l'ecrous de ressort , sortir les deux coupelles inferieures avec deux tournevis en faisant levier , il faut ensuite desacoupler la piece en alu qui est emmanchée  sur le porte rotule inferieur .

enlever l'axe qui se trouve sous les caoutchoucs de la molette de reglage ,devisser la molette .

il faut ensuite enlever la rotule inferieure qui tient avec des joncs interieur (deriere les caches poussiere ).

serrer la tige dans un etau munis de mordaches alu (pas de chiffon) si vous rayez la tige adieu l'amorto

chauffer le porte rotule au niveau du filetage (bien chauffer)desserer le porte rotule avec une grosse cle a molette

enlever le cache alu a l'embase du corps (juste emboité )

enlever le jonc qui se trouve derriere se cache

le piston peut alors sortir , pour plus de facilité devisser le haut du corps d'amortisseur

(coté ecrous cranté)

evitez d'essayer de desserer l'ecrous que vous voyez en haut de la tige c'est inutile et en plus il y a de tre grand risque d'andomager le filetage (ecrous maté).

Le mieux je crois c'est d'acheter une revue technique mais j'ai trouvé qu'en anglais et sa me gave a force l'anglais

il paraitrait que l'on peut trouver des pieces aux us , je vais voir pour avoir les pieces neuves.

Si vous avez rien compris c'est normal je me comprend pas moi meme



  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 06-08-2007 à 15h39

 amoto en cour de remontage Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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la on apperçoit le traitement de certain metaux come le corps ou le porte rotule

j'ai du passer la piece d'etanchéité sur le tour a rctifier pour enlever la matiere qui empeche de desolidariser les deux parties contenant le fameux joint qui fuit et qui nous empeche de tourner en rond.

je pense aussi que la bague de glissement a trop de jeux ce qui doit pas aider pour l'étanchéité


  Lire les 2 commentaires | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 06-08-2007 à 15h44

 piece d'etanchéité demontée Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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Bon et bien au vu de la piece je vais faire usiner un porte joint d'etanchéité plus moderne et plus fiable , j'ai fait une reparation de fortune et faut voir ce que sa donne mais je suis pessimiste en plus la reparation ne me met pas en joie .


donc je vais dessiner avec un logiciel cao une piece qui la remplacera.

il me faudra integrer un joint racleur un cache poussiere un joint d'etanchéité et des pieces en laiton pour le jeux (douilles calibrées)..

  Lire le commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 06-08-2007 à 15h50

 bielettes cages et joints Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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alors pour les cages a aiguilles il faut une presse ou de la patience je conseille de derouiller au lieu de changer carrément car c'est pas donné du tout .

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 06-08-2007 à 23h28


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  Blog créé le 16-06-2007 à 12h24 | Mis à jour le 09-04-2010 à 10h55 | Note : 7.57/10