|
|
je me suis decidé a vendre mon 250 pour terminer le 490 YZ
je trouve qu'une bonne restauration c'est mieux que 4 a moitié alors voila j'ai a nouveau un budget qui va passer dans le moteur en partie
premiere chose de l'eau dans le moteur , pour un refroidissement a air c'est pas bannal.
En fait ça provient d'un trou dans un carter , je dirais comment j'ai réparé et surtout si ça tient dans le temps.
Pour l'instant piston, realésage, roulements vilo joints spy ,joints de carters, verification de la boite et remontage .
je vais essayer de faire le plus de photos possible , a bientot, 15 jour pour recevoir les pieces ......
|
|
|
|
|
|
 Voila piston neuf de chez longeon rectification rapide serieux et bien placé coté prix
ils font aussi remplacement des cages de bielle (vilo) clapets culasse soupapes etc etc
des pros quoi sympas en plus....
Si sa vous dit pour vos travaux c'est a montpellier voila.
|
|
|
|
|
|
 Toujour longeon rectification le cylindre nickel 6 cotes de realésage possible avec les pistons wiseco correspondant ......
et apres quant on est a fond on repart de zero avec un rechemisage !!!
|
|
|
|
|
|
 une autre vue du cylindre
A suivre le demontage du moteur et le remplacement des joints de boite , roulements de vilo , cage a aiguille de bielle , joints spys de vilo , clapets .
|
|
|
|
|
|
 J'ai refroidis le vilebrequin a -80 °c puis chauffé les carters et sa rentre tout seul sans frapper , pour la boite il faut retrer les pignons fourchettes et cylindre de selection en meme temps (c'est pas facile !!!
|
|
|
|
