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j'envoie les rayons et quelques pièces comme les axes de biellettes de bras oscillant les écrous des coupelles enfin pas mal de petites pièces

j'ai demandé un traitement brillant pour les rayons et ecrous par ex et jaune pour les pièces qui étaient dorées .

Le professionnel que j'ai contacté pour faire le travail est un passionné de moto sa tombe bien.

je ferais un photo  pour un aperçu

Je connaissait le résultat de l'alu polis et il me prend l'envie de l'appliquer sur le bras oscillant ponçage au papier a l'eau 400 puis 800 puis polisage au feutre a polir et pate a polir voila le résultat

bon ok sa a pris beaucoup de temps quand même et en plus il faut entretenir pour garder brillant.

appres avoir démonte complètement (je me suis fait aider par un amis qui a une concession moto)j'ai changé toutes les pieces de la fourche cales de glissement joints divers puis remontage , niveau d' huile ,et  un petit polissage (debut de polissage je fatigue la peinture des battons de fourche est tres resistante).

Sur cette photo on aperçoit le reservoir blanc immaculé c'est une peinture exprès avec un produit pour la rendre souple et un autre pour l'accroche sur le plastique (j'ai pas trouvé tout seul ce sont les conseil d'un autre passionné de motos professionnel dans la peinture et qui a démarré sa propre société de produits et outillage  .

d'apprêt ce que j'ai pu voir sur internet le jaunissement  est irréversible et  il est produit par  l'essence  stockée a l'intérieur  aucune  peinture sans préparation spécifique ne tient .

sa cloque et au karcher sa se décolle , il est indispensable parait il de vidanger l'essence a chaque arrêt prolongé.